Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Среди данных утечки из бота «Беларускага Гаюна» были уникальные ID пользователей Telegram
  2. «Мы должны сначала принять закон». Для родителей хотят ввести новую обязанность, но как это будет работать, чиновники не могут пояснить
  3. «Я лучше промолчу». Трамп сообщил о прошедшем разговоре с Путиным
  4. ВСУ адаптировали российскую тактику и продвигаются в Курской области
  5. «Ваше время прошло»: лидеры ультраправых сил обратились к главам основных партий ЕС
  6. Эдуарда Бабарико вновь будут судить
  7. Уроженец Гомеля и один из самых богатых бизнесменов России высказался о мирном соглашении с Украиной
  8. Минэнерго: Беларусская энергосистема продолжает стабильную работу после выхода стран Балтии из БРЭЛЛ
  9. Камера засекла — деньги ушли: новый механизм взыскания штрафов за ПДД предлагают в Беларуси
  10. Для медиков и желающих выехать на работу за границу могут ввести изменения. Что за они
  11. Огромный город рухнул за 15 секунд, погибли более 300 000. Рассказываем о самом кровавом землетрясении в истории
  12. Поклоннику Лукашенко, который хвастался разработкой «вакцин от алкоголизма и запоя», вынесли приговор (очень мягкий)
  13. Зеленский анонсировал введение системы призыва для 18-летних
  14. «Вясна»: Задержания на границах Беларуси продолжаются
  15. С официальных карт исчезли границы резиденций Лукашенко, но кое-что важное спрятать забыли — рассказываем


Ассоциированный профессор Плимутского университета Джаспер Грэм-Джонс считает, что причиной катастрофы батискафа «Титан» могли стать микротрещины. Об этом сообщила газета The Independent.

Обломки погибшего батискафа "Титан", доставленные на берег 28 июня. Фото: Reuters
Обломки погибшего батискафа «Титан», доставленные на берег 28 июня. Фото: Reuters

По данным эксперта, корпус батискафа толщиной 12,7 см неоднократно подвергался нагрузкам в течение примерно двух десятков предыдущих погружений, и каждое новое путешествие приводило к появлению новых микротрещин.

«Вначале они могут быть небольшими и незаметными, но в критический момент происходит их быстрое и неконтролируемое увеличение», — приводит издание слова Грэма-Джонса.

Компания OceanGate Expeditions рекламировала конструкцию «Титана» из углеродного волокна с титановыми заглушками как более легкую по весу и более эффективную в использовании для глубокого погружения. Профессор считает, что углеродные композиты имеют ограниченный срок службы при чрезмерных нагрузках или плохой конструкции.

Напомним, батискаф «Титан», принадлежащий компании OceanGate Expeditions, 18 июня отправился в двухчасовую миссию к месту крушения знаменитого лайнера «Титаник», обломки которого лежат на глубине 3,8 километра в Северной Атлантике. Связь с аппаратом потеряли спустя 1 час 45 минут после погружения, но о случившемся СМИ стало известно на следующий день.

На борту аппарата были пять человек: основатель OceanGate Expeditions Стоктон Раш, французский акванавт и исследователь «Титаника» Поль-Анри Наржоле, британский миллиардер и космический турист Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман. Все они признаны погибшими после того, как на дне были найдены обломки батискафа. Их останки сейчас исследуются.

Это было не первое погружение аппарата OceanGate Expeditions к затонувшему лайнеру. За два года компания безопасно доставила туда около 80 человек.